König&Cie: MS "King Robert"
Bulk-Carrier der Capesize-Klasse
Die Vorteile des Beteiligungsangebotes:
- Rohstoffe sind nicht dort, wo sie gebraucht werden. Sie müssen transportiert werden. Das MS "King robert2 ist ein moderner Bulk Carrier der Capesize-Klasse (mit einer Tragfähigkeit von 170.500 tdw für Eisenerz, Kohle, Getreide usw). das Schiff hat 9 separate Ladungsräume, sodaß verschiedene Ladungen gleichzeitig transportiert werden können.
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Gutachterlich bestätigter günstiger Kaufpreis für das September 2008 abgelieferte und vom Fonds übernommene Schiff. mit einer 5-jährigen Festcharter zu US$ 48.000 pro Tag. Kein Baurisko, das Schiff verdient Geld für die Gesellschaft.
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Ab Ablieferung wird das MS "King Robert" an The Sanko Steamship Co., Japan für 5 Jahre verchartert. Nach Auslaufen der 5-jährigen Festcharter wird mit Chartereinnahmen von netto US$ 42.000,- pro Tag kalkuliert..
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Erhöhte Tilgung während der 5-jährigen Festcharter.
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7 % Anfangsausschüttung (zeitanteilig schon für 2009) während der Festcharter, auf 20% steigend
Beispiel: Veräußerungserlös Ende 2024 lediglich 30%.der Anschaffungskosten:
| Jahr |
Einzahlung |
Rückfluß |
Steuerl. Ergebnis |
| 2009 |
105 % |
7 % ant. |
0,24 % |
| 2010 |
|
7 % |
0,24 % |
| 2011 |
|
7 % |
0,24 % |
| 2012 |
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7 % |
0,24 % |
| 2013 |
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7 % |
0,24 % |
| 2014 |
|
7 % |
0,24 % |
| 2015 |
|
7 % |
0,24 % |
| 2016 |
|
7 % |
0,24 % |
| 2017 |
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8 % |
0,24 % |
| 2018 |
|
8 % |
0,24 % |
| 2019-2024 |
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76% |
1,44 % |
| Veräußerung |
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63 % |
0 % |
| Summe |
105 % |
211 % |
3,84 % |
Fordern Sie die vollständigen Unterlagen über das Web-Formular an. Maßgeblich ist allein der vollständige Prospekt des Initiators.
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Schiffsbeteiligung